公路计重收费系统是通过设置在公路收费车道出口（入口）前端的动态称重、车辆分离、轮轴识别以及车型检测等系统系置，与车道收费系统进行通信，组成完整的对通行车辆以重量计算车辆通行费的收费管理系统。

ZCS系列公路运输车辆计重收费系统主要将由动态称重子系统、车辆轮轴识别子系统、车辆分离子系统采集到的车辆称重数据、车辆分离和类型信息经过数据处理控制子系统，综合成一个完整的车辆称重数据包，发送给收费计算机，按照国家相关规定对车辆按重量收取通行费的一个完整的系统。该系统为公路及高速公路运输车辆的超限超载管理及计重收费提供了可靠的手段，为公路管理部门现场执法提供可靠的科学依据，从而更公平、合理、科学有效的管理和限制超限运输车辆对公路的破坏,保障道路的交通安全和人民生命财产安全。

产品创新点：

a、独家采用超高速A/D数据采集通道，与工控机组成数据采集处理系统，克服了称重仪表在动态称量时采样速率低、处理数据缓慢的缺点，有利于动态称重瞬间数据采样处理，从而大大提高了动态称重的准确度。经实验检测，过衡车速达30km/h时仍然能准确称量

b、软件应用模糊数学理论及数据平滑理论，建立数学模型，对采集的重量信号平滑修正，并数字滤波。对采集的多组数据进行多次线性修正，使其称量准确度提高。因为车辆在行进中各轴的载荷分布是个变值，即使将该变值准确测量，所的累加结果与车辆的实际重量都有较大误差。因此，必须利用模糊数学原理对被检测车辆的多联轴建立数学模型，通过大量实验得出比较精确的修正系数，对称量结果进行线性修正。

c、建立多元化线性及非线性回归解析模块，解决动态称量中车辆的速度、加速度对称量数据的影响问题。车辆速度、加速度变化对秤体产生的冲击和振动，使传感器的受力情况变的十分复杂，是造成称量误差的重要原因之一。分析车辆速度、加速度与称量准确度的关系，建立回归模型和参数估计，采用软件扩充算法对系统误差加以修正，在车速不稳定的情况下提高了系统精度。

d、系统软件可与公路系统管理软件做到无缝链接，监控软件的动态链接库可自动注册到公路管理系统中并可直接被调用。动态链接库能够在Windows、Linux操作系统上稳定运行，在Delphi、VC等语言环境下被正常调用并稳定运行。

模拟示意图：